ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်ကုန်ခမ်းမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုပြဿနာများသည် ယနေ့ခေတ်တွင် ပိုမိုထင်ရှားလာကာ လျှပ်စစ်မော်တော်ကား (Electric Vehicle Car) သည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိရောက်စွာကာကွယ်မှု၊ ထိရောက်မှုနှင့် အခြားအားသာချက်များဖြင့် တဖြည်းဖြည်းအာရုံစိုက်လာခဲ့သည်။သို့သော်လည်း ပိုမိုအထူးပြု အသုံးဝင်သည့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ် (UTV) နယ်ပယ်တွင်၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး လုပ်ငန်းစဉ်သည်လည်း တိတ်တဆိတ် တိုးတက်လျက်ရှိသည်။ဤဆောင်းပါးသည် လျှပ်စစ် UTV ၏ ပါဝါစနစ်အား ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော ခြောက်ဘီးတပ်လျှပ်စစ် UTV - MIJIE18-E ကို မိတ်ဆက်ပေးပါမည်။
သမားရိုးကျ UTV များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များကို အသုံးပြုကြပြီး ၎င်းတို့၏ ပါဝါထွက်ရှိမှုသည် စွမ်းအင်များစွာကို စားသုံးရုံသာမက သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကိုလည်း များစွာထိခိုက်စေသည့် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများကို လောင်ကျွမ်းစေသည်။ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ လျှပ်စစ် UTV များသည် လျှပ်စစ်ဒရိုက်ကို အသုံးပြုပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကင်းစင်ခြင်း၊ ဆူညံသံနည်းခြင်းစသည်ဖြင့် အားသာချက်များရှိသည်။UTV ၏ ပါဝါစနစ်တွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ဘက်ထရီ၊ မော်တာ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် ဂီယာယန္တရားတို့ ပါဝင်သည်။၎င်းတို့တွင်၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကိရိယာအဖြစ် "ဘက်ထရီ" သည် UTV ၏ခံနိုင်ရည်အား ဆုံးဖြတ်ပေးကာ ပင်မရေစီးကြောင်းအသုံးပြုမှုမှာ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများဖြစ်သည်။မော်တာသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်၊ ယာဉ်ကို ရှေ့သို့တွန်းပို့ရန်၊ ဘုံ DC မော်တာနှင့် AC မော်တာ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်။
ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် မော်တာ၏လည်ပတ်မှုနှင့် အမျိုးမျိုးသော ကန့်သတ်ဘောင်များကို ချိန်ညှိခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသော လျှပ်စစ် UTV ၏ ဦးနှောက်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ တက်ကြွသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်စေသည်။ဂီယာယန္တရားတွင် မော်တာ၏ မြန်နှုန်းမြင့်ကို အနိမ့်အမြန်နှုန်းနှင့် ယာဉ်အတွက် သင့်လျော်သော မြင့်မားသော torque output အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် လျှော့ကိရိယာ၊ မောင်းတံနှင့် ကွဲပြားမှုကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ ပါရှိသည်။
ဥပမာအားဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ခြောက်ဘီးတပ်လျှပ်စစ် UTV MIJIE18-E ကို ယူပါ။UTV တွင် 72V 5KW AC မော်တာနှစ်လုံး တပ်ဆင်ထားပြီး တစ်ခုစီအား Curtis controller မှ စီမံခန့်ခွဲကာ ပါဝါအထွက်၏ တိကျသော စည်းမျဉ်းများကို အာမခံပါသည်။MIJIE18-E တွင် axial speed ratio 1:15 ရှိပြီး အမြင့်ဆုံး output torque 78.9NM ရှိပြီး ခက်ခဲသောမြေပြင်အနေအထားကို ရင်ဆိုင်ရန် လွယ်ကူပြီး 38% အထိ တက်နိုင်သည်။စိုက်ပျိုးရေး၊ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင် သို့မဟုတ် သစ်တောဥယျာဉ်စစ်ဆေးခြင်းဖြစ်စေ လက်တွေ့အသုံးချမှုများအတွက်၊ ဤအခြေအနေများသည် ပြင်းထန်သော တောင်တက်ခြင်းနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။MIJIE18-E သည် ပစ္စည်း 1000KG အပြည့်တင်ဆောင်နိုင်ပြီး၊ ယာဉ်အလွတ်များအတွက် 9.64 မီတာ ဘရိတ်အကွာအဝေးနှင့် တင်ဆောင်ထားသော ယာဉ်များအတွက် 13.89 မီတာ၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုတို့ကို အာမခံချက်ဖြင့် ဤကဏ္ဍများတွင် အထူးကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။
ထို့အပြင် MIJIE18-E သည် ဝန်တင်ဆောင်နိုင်မှုနှင့် ဖြတ်သန်းနိုင်မှုတို့ကို မြှင့်တင်ရန် semi-floating rear axle ဒီဇိုင်းကိုလည်း အသုံးပြုထားသည်။မတူညီသောဖောက်သည်များ၏အမှန်တကယ်လိုအပ်ချက်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်လုပ်သူများသည် သီးသန့်စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်လျက်ရှိပြီး သုံးစွဲသူများသည် အကောင်းဆုံးအသုံးပြုမှုအတွေ့အကြုံကိုသေချာစေရန်အတွက် ဘက်ထရီပမာဏ၊ ကိုယ်ထည်အရောင်နှင့် အခြားပုံစံများကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် လျှပ်စစ် UTV ၏ ပါဝါစနစ်သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အနာဂတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်ကို ကိုယ်စားပြုရုံသာမက လက်တွေ့အသုံးချမှုများအတွက် အစွမ်းထက်သော ဖြေရှင်းချက်ကိုလည်း ပေးပါသည်။MIJIE18-E ဤကောင်းမွန်သော ထုတ်ကုန်သည် ၎င်း၏ အစွမ်းထက်သော ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကျယ်ပြန့်သော အပလီကေးရှင်းနယ်ပယ်များတွင် တိုးတက်မှုနှင့် စျေးကွက်အလားအလာများအတွက် ကြီးမားသောအခန်းကို ပြသထားသည်။သင်သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အသုံးပြုသူ သို့မဟုတ် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို နှစ်သက်သူဖြစ်စေ ဤလျှပ်စစ် UTV သည် သင့်အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- ဇူလိုင်-၂၆-၂၀၂၄